費(fèi)斯托CRDSNU-20-40-P-A不銹鋼氣缸尺寸圖

應(yīng)用場合：
的元件需要達(dá)到99%的工
作性 - 即使在惡劣的工作
氣缸表面無法耐受耐受周圍介質(zhì)
腐蝕的應(yīng)用場合可以使用不銹鋼
氣缸。不過，設(shè)計(jì)一種耐腐蝕系
統(tǒng)所涉及的遠(yuǎn)不止選擇適用的鋼
條件中。這樣才能大限度地提
高機(jī)器使用率，同時(shí)大限度降
以耐受化學(xué)品或電化應(yīng)力以及由
清潔劑造成的材料表面損壞。這
個(gè)類別的材料尤其耐受均勻表面
低維修停機(jī)時(shí)間。因此，在常規(guī)
材那么簡單 - 同樣需要選擇適
用的安裝元件和附件。

實(shí)物圖：

端蓋：
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)
量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向
套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減
有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸
內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少
輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

強(qiáng)項(xiàng)：
Festo不銹鋼氣缸使用了高耐受性
材料，例如1.4301和 1.4401。
這些常見高合金，奧氏體不銹鉻
油脂以及符合BGVV（聯(lián)邦風(fēng)險(xiǎn)評
估學(xué)院）準(zhǔn)則的刮油密封件。我
們將很樂意回答您在將來有意使
/鎳以及鉻/鎳/鉬和鉻/鎳/鋼可
的腐蝕，對點(diǎn)狀腐蝕和縫隙腐蝕
有更的保護(hù)。

費(fèi)斯托CRDSNU-20-40-P-A不銹鋼氣缸尺寸圖

耐受性：
即使應(yīng)用參數(shù)非常，對于點(diǎn)
狀腐蝕和縫隙腐蝕*耐受不總
是可能的。以下參數(shù)加劇了氯根
離子的點(diǎn)狀腐蝕影響：
· 氯根離子濃度
· 接觸持續(xù)時(shí)間
· 溫度
· 減少ph 值
在設(shè)計(jì)、裝配和工作中必須
機(jī)器的所有部件能得到正確清潔
以避免氯根離子的累積。
所選的密封材料確保對于多種化
在許多工業(yè)行業(yè)中，必須清洗多
種類型的機(jī)械臟污。清潔的程度
從擦拭機(jī)器、沖洗到泡沫清洗，
合物有很高的耐受性。
更多關(guān)于介質(zhì)耐受性的信息可在
原則上，我們建議氣缸清潔時(shí)，
活塞桿處于退回的位置，以避免
重新掉終生可用的潤滑油脂。
各自有著不同的暴露時(shí)間和濃度
值。

尺寸圖：

常見故障：
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密
封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所
以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以活塞
桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤
滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在
雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。